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6月28日，北京市派出了史上最强阵容考察团赴河北商议“协同发展”，这是“京津冀协同发展”概念提出后，北京首次派出“高规格”的考察团。
北京方面与河北方面在曹妃甸共同确认，要将“曹妃甸”作为双方实现“京津冀协同发展”的第一步棋，并确定将修建北京至曹妃甸的高铁。而曹妃甸方面也表示，曹妃甸生态新城也已做好了重新规划的准备。
《华夏时报》记者多方采访获悉，双方在规划层面达成的共识，可能源自即将发布的《京津冀协同发展总体规划》（以下简称总体规划）。
据内部人士透露，总体规划中，北京市的中关村、天津市的滨海新区以及河北的曹妃甸工业区将共同成为“京津冀协同发展”的重中之重。
高规格考察团
北京市此次派出的考察团阵容强大。中共中央政治局委员、北京市委书记郭金龙，市委副书记、市长王安顺等7名北京市领导带队，北京市16个区县的区委书记或区长全部随行，此外，北京市全部27家市直部门主要负责人也全部到齐，全团总计超过80人。
而河北省的对接团队同样规模空前。河北省委书记周本顺，省委副书记、省长张庆伟等河北要员悉数到场。
“连看似无关的计生委都来了，北京这次真是一个部门都没落下，真正‘无死角’与河北对接。”一位河北省参与相关对接的工作人员向《华夏时报》记者表示。
据了解，此次考察期间，北京召开了两场关于“协同发展”的会议，其中一场为与河北省相关方面的双方座谈，另一场则是北京市考察团的闭门会议。
《华夏时报》记者了解到，在6月29日上午，北京与河北共同参与的双方交流座谈会上，两省市的最高决策者在诸多方面达成了较统一的意见，郭金龙在座谈中表示，京津冀协同发展要“重点抓好交通一体化、产业链分工合作和生态环境建设”。
一位现场参与双方座谈的工作人员向《华夏时报》记者介绍，郭金龙特意分享了他对首钢搬迁的看法，“他说首钢的搬迁是京冀协同发展的一个生动范例，对推动协同发展是很大的启发”。这说明北京方面看重唐山及曹妃甸在支持企业外迁方面的经验。
“北京市方面看到了这种经验，并愿意相信河北方面会继续以往的努力，所以郭金龙提出要深化首钢与河北的合作。”上述工作人员称。
王安顺随后的发言呼应了郭金龙的表态，王安顺表示“北京市将力争在合作建设战略功能区方面率先取得成效，走好当头炮，以此带动一系列产业和功能的有序转移”。
而周本顺则对“当头炮”落子曹妃甸表示赞同。上述工作人员透露，周本顺对曹妃甸的优势定位为土地。“周本顺在座谈时对北京考察团说，北京最发愁的问题就是拆迁，而唐山最大的优势就是不用拆迁。”
曹妃甸相关政府部门一位负责人对《华夏时报》记者表示，整个曹妃甸工业区由填海造地而来，因此不存在原住民拆迁等问题。
发展交通成共识
而在座谈中，发展交通已经成为双方的共识。
据上述参与双方座谈的工作人员向《华夏时报》记者透露，6月29日的座谈中，双方已经基本就修建北京与曹妃甸之间的高铁达成共识，但具体方案还需相关的部门具体协商。
事实上，有关河北与北京加强交通方面的合作已经于近期全面启动。而此次，北京与河北针对修建曹妃甸高铁达成共识，意味着交通一体化的进程已经在公路、铁路、民航领域全面展开。
据了解，北京至曹妃甸高铁，可能会围绕“唐曹铁路”项目建设展开，这一项目是今年1月首钢与河北省政府签订的《进一步深化战略合作的备忘录》中的一部分内容，按照该备忘录的约定，首钢将出资参与唐曹铁路项目建设，该计划得到了北京市政府的支持。
协同发展规划将公布
“曹妃甸生态新城已经做好了重新规划的准备。”这是上述曹妃甸区外宣局负责人7月3日接受《华夏时报》记者采访时的表态。原因是，在经过6月29日的座谈后，北京与河北可能将在规划层面上进行更深层次的对接。
据上述参与双方座谈的工作人员向本报记者介绍，郭金龙所讲到的第一个问题就是“切实做好规划对接，推动协调发展”，其透露郭金龙提出要“积极配合国家层面的协同发展规划编制，在北京市总体规划修改中注重与协同发展规划相衔接，引导首都的功能向河北疏解、产业向河北挪移，促进更多要素和资源向河北聚集”。
该工作人员介绍，北京方面的表态是，绝不会将落后的、污染的产能简单地向河北挪移，而是像首钢的搬迁一样，在挪移的同时实现产业的升级。双方均表示今后会加强在规划方面的合作。北京在制定相关产业的规划时，将会为产业向河北转移留下出口，而河北方面的规划也会适应北京所制定的产业规划。
“这就是曹妃甸生态新城可能会面临重新规划的原因。”该工作人员表示。
此外，《华夏时报》记者从权威渠道了解到，双方在规划层面达成的共识可能源自即将发布的总体规划。据了解，即将公布的总体规划的重要内容之一是建立京津冀间的产业布局协调机制及建立承接产业职能的相关机制。北京与河北此次达成的共识正是在此思想指导下完成的。
据悉，总体规划中，曹妃甸工业区是河北省的发展重点地区，它将与北京市的中关村、天津市的滨海新区共同成为“京津冀协同发展”的重中之重。而北京市考察团此行或与该总体规划的相关内容有关。
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